1、比亚迪VS宝马

       相信很多人都知道，宝马的总部在德国巴伐利亚州。宝马LOGO便是以巴伐利亚州旗为主要元素，象征着宝马代表着巴伐利亚，代表着德国的最精湛发动机技术。

       而比亚迪的设计甚至想直接把宝马的标拿过来，把里面的“BMW”换成“BYD”。那我想问，于比亚迪而言，把巴伐利亚州旗搬来做LOGO，意义何在呢?

       可能是吐槽的人太多了，后面被逼重新抄了一个......

 

 

       2、瑞麟VS宾利

       宾利源于赛车，赛车场之于宾利，就如同它心灵的故乡。赛场的宾利恰似一只展翅高飞的雄鹰。

       那么问题来了，定位为商务车的瑞麟，搬了人家的赛车场雄鹰来做LOGO，真的好吗?

 

　　3、长安大水牛VS兰博基尼

       还是同样的问题，定位面包车的长安大水牛却搬了知名超级跑车的斗牛标志，虽然长安汽车官方一直强调金牛星的车标含义是奋斗水牛，金代表着金牛星汽车的出色品质和在长安汽车标志家族中的尊贵地位。

       把含义说得头头是道!但是对比两款汽车标志我们可以看到不管是造型还是尾巴的防线，以及姿势都非常接近，虽然可以在方向和动作上做了区别但难掩山寨本色。

 

 

　　4、江淮VS奔驰&克莱斯勒

       这个借鉴考验内涵了，三角星是奔驰，四角星像一个咔嚓，含义不好，五角星正好可以寓意红旗，寓意祖国，但是...克莱斯勒可就惆怅了。

 

       5、奇瑞VS英菲尼迪

       奇瑞换的这个新标确实比旧版高大上很多，借鉴的本体---英菲尼迪，翻译成中文是极限的意思，而英菲尼迪本身LOGO便是一条通往世界尽头的道路，象征极限。

       而奇瑞这一借鉴，好像活生生的把路的开端给封死了。看来设计师还是没有把握到精髓，而LOGO含义叙述的由CAC(CHERY AUTOMOBILE CORPORATION)构成，也很难识别出来，比较牵强。

 

　　6、福特VS开瑞

       一个借大品牌出名的例子，福特LOGO的精髓是在于把Ford四个字母连成一只小兔子，原因是创始人福特先生喜欢小兔子。

       开瑞直接把人家的底再打上毫无技术含量的粗黑体Karry，这也太糙了。

 

　　7、帝豪VS凯迪拉克

       凯迪拉克LOGO形状取材于开创汽车城底特律的伟人凯迪拉克的个人徽章，据我说知，我们国内的徽章不是印着毛泽东就是天安门，那帝豪这样去借鉴外国的徽章形状和用色，好像有点叛逆啊。

 

　　8、阿尔法罗密欧VS英伦汽车

       国产的英伦汽车也用了五星红旗和不列颠尼亚女神的融合，传递吉利英伦品牌的中西合璧的背景，这个车标制作创意，我打十分。

       阿尔法罗密欧创始人来自米兰，LOGO融合了米兰十字军和当地的龙蛇传说，又是一个代表米兰，代表意大利的精湛汽车制造技术品牌，这几乎是我觉得抄得最有水准的一个案例。

 

　　10、长安VS讴歌

       讴歌汽车标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

 

       当然我承认我的脑子转的不够快，我绝对想不到把它垂直翻转过来，便是一个类似龙头的形状，长安刚好GET到了这个PIONT，于是长安LOGO诞生了，一个对外界声称的龙头标志，象征帝都象征长安。

 

　　11、启辰VS斯巴鲁

       斯巴鲁的六连星标志代表第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁，寓意深刻，设计的很好，简洁大气。

 

       据说启辰的五个星星是根据古语有云：“天有五星，地有五行”。那这个借鉴，也是极好的。

 

　　12、海马VS马自达

       马自达车标采用开头字母M，抽象成飞翔的海鸥，象征勇闯车坛顶峰，迈向新世纪。那到了借鉴方海马这边的话，“那你用海鸥，我用中国神兽鲲鹏咯!”于是，连字体都跟马自达用同一款，就这样，成型了，比较卑劣。

 

       那么列举了这么多抄袭现象，我们回到最初的话题，为什么国内的车企从来不缺好的设计师，为何却常有抄袭丑闻，还要百抄不厌?

 

　　古德邦为这么多4S店做过汽车标识，从而得出了以下几个结论：

　　1、设计师懒惰，不创新，不用动脑子。当然这个现在比较少，大部分很尽责。

　　2、好的设计有趋同性，好设计坏设计都非常多，设计师在做设计的时候本来也难以避免需要参考一些其他的设计，这个参考、借鉴和学习的度其实比较难以把握。前辈跟我说过：“在这个设计行业百花齐放的时代，开创一种全新的设计风格乃至设计思路是非常非常非常难的，能站在设计行业巨人肩膀上继续探索不得不说是一种正确的工作方式，当然设计师不应止步不前，也不要完全照搬，能在一定范围内发挥自己的想法进行尝试就不算太失败。”这个程度很难把握，多一分是抄袭，少一分是离谱。

　　3、版权意识薄弱，国内对这一块也不太重视。缺乏鼓励创新、尊重创新的文化环境。

       我国有一部分自主汽车品牌偏爱走捷径，模仿为主，不光车型外观模仿，连汽车logo也是各种借鉴。

 

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